काठमाडौँ। चीनको घरेलु यात्रुवाहक कार बजारमा चिनियाँ ब्रान्डको हिस्सा सन् २०१३ को ४०.३ प्रतिशतबाट बढेर सन् २०२६ को जुलाईमा ७७.४ प्रतिशत पुगेको छ। यसले चिनियाँ अटो उद्योगमा आएको तीव्र परिवर्तनलाई देखाउँछ।
साइक, बीवाईडी, गिली, चेरी र चाङआनदेखि लीपमोटर, निओ, एक्सपेङ, सेरेस र सियाओमीसम्मका ब्रान्ड नयाँ ऊर्जा सवारीसाधनको क्षेत्रमा तीव्र रूपमा अघि बढिरहेका छन्।
यस परिवर्तनको मुख्य आधार सवारीसाधनको सम्पूर्ण उत्पादन शृंखलामा भएको प्राविधिक नवप्रवर्तन हो। आधुनिक विद्युतीय कारको प्रतिस्पर्धा अब इन्जिन र गियरबक्समा मात्र सीमित छैन। ब्याट्री, मोटर, विद्युतीय नियन्त्रण प्रणाली, चिप, कम्प्युटिङ क्षमता, संवेदक, सफ्टवेयर र कृत्रिम बुद्धिमत्ताले कारको क्षमता निर्धारण गर्न थालेका छन्।
बीवाईडीले ब्याट्री, मोटर र विद्युतीय नियन्त्रण प्रणालीमा आफ्नै प्रविधि विकास गरेको छ। सीएटीएलले १० प्रतिशतबाट ८० प्रतिशतसम्म ब्याट्री चार्ज गर्न करिब तीन मिनेट लाग्ने प्रविधि विकास गरेको दाबी गरेको छ। ह्वावेले नक्सामा कम निर्भर बौद्धिक सवारीचालक प्रणाली विकास गरिरहेको छ।
चाङआन, ग्वाङझोउ अटोमोबाइल समूह र लीपमोटरलगायतका कम्पनी पनि कृत्रिम बुद्धिमत्ता, घरेलु चिप र आफ्नै उत्पादन प्रविधिमा लगानी बढाइरहेका छन्।
यससँगै चीनका नयाँ ऊर्जा सवारीसाधन अटोमोबाइल मात्र नभई अर्धचालक, सफ्टवेयर, ब्याट्री, नयाँ सामग्री, कृत्रिम बुद्धिमत्ता र उत्पादन उद्योगलाई जोड्ने प्रविधिको मञ्चका रूपमा विकसित हुँदै गएका छन्।
