एजेन्सी । भारतीय बजारमा टाटा मोटर्सको प्रिमियम ह्याचब्याक कार ‘टाटा अल्ट्रोज’को बिक्री साढे तीन लाख युनिट नाघेको छ । सन् २०२० जनवरीमा सार्वजनिक भएको यो कारले करिब सात वर्षको अवधिमा उक्त बिक्री उपलब्धि हासिल गरेको हो ।
सोसाइटी अफ इन्डियन अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्स (सियाम)को थोक बिक्री तथ्यांकअनुसार सन् २०२६ सेप्टेम्बरको अन्त्यसम्म अल्ट्रोजका ३ लाख ४९ हजार १८५ युनिट बिक्री भएका थिए । त्यसपछि अक्टोबरको सुरुवाती सातामै थप ८१५ युनिट बिक्री भएसँगै कुल बिक्री ३ लाख ५० हजार पुगेको हो ।
टाटा मोटर्सको प्यासेन्जर कार बिक्रीमा अल्ट्रोजको हिस्सा ३३.७८ प्रतिशत रहेको छ । समग्र प्यासेन्जर भेहिकल बिक्रीमा भने यसको योगदान करिब १० प्रतिशत छ । सार्वजनिक भएदेखि नै भारतीय बजारमा बलियो उपस्थिति बनाएको यस कारले कम्पनीको बिक्रीमा महत्वपूर्ण योगदान दिँदै आएको छ ।
चालु आर्थिक वर्ष २०२६/२७ को दोस्रो त्रैमासिक अर्थात् जुलाईदेखि सेप्टेम्बरसम्म अल्ट्रोजका ८ हजार ८५३ युनिट बिक्री भएका थिए । त्यस्तै, आर्थिक वर्षको पहिलो ६ महिनामा १६ हजार ७८० युनिट बिक्री भएको तथ्यांक छ ।
अल्ट्रोजका लागि आर्थिक वर्ष २०२३/२४ सबैभन्दा सफल वर्ष बनेको थियो । त्यस वर्ष कम्पनीले ७० हजार १६२ युनिट बिक्री गरेको थियो । मे २०२३ मा ट्विन सिलिन्डर सीएनजी संस्करण सार्वजनिक भएपछि यसको बिक्रीमा थप वृद्धि भएको थियो । सीएनजी संस्करणको प्रवेशपछि बिक्रीमा २१ प्रतिशतले वृद्धि भएको थियो ।
उक्त आर्थिक वर्षमा अल्ट्रोज भारतमा सबैभन्दा बढी बिक्री हुने प्यासेन्जर कारमध्ये आठौँ स्थानमा रहेको थियो । टाटा मोटर्सका प्यासेन्जर कारको कुल बिक्रीमा यसको योगदान ३८ प्रतिशतसम्म पुगेको थियो ।
यसअघि कोरोना महामारीको समयमा समेत अल्ट्रोजको वार्षिक बिक्री ६० हजार युनिटभन्दा बढी रहेको थियो । तर, पछिल्ला वर्षमा बिक्रीमा उतारचढाव देखिएको छ । सन् २०२५ मेमा सार्वजनिक गरिएको फेसलिफ्ट संस्करण र सेप्टेम्बर २०२५ मा जीएसटी २.० अन्तर्गत मूल्य समायोजनपछि पनि आर्थिक वर्ष २०२५/२६ मा यसको बिक्री ३८ हजार १५३ युनिटमा सीमित भएको थियो ।
भारतीय बजारमा डिजेल इन्जिन विकल्प उपलब्ध गराउने सीमित ह्याचब्याकमध्ये अल्ट्रोज एक हो । यसले बजारमा फरक पहिचान बनाउन सहयोग गरेको छ । कारमा १.२ लिटर पेट्रोल, १.५ लिटर डिजेल र १.२ लिटर ट्विन सिलिन्डर सीएनजी गरी तीन इन्जिन विकल्प उपलब्ध छन् ।
पेट्रोल इन्जिनले ८८ हर्सपावर, डिजेल इन्जिनले ९० हर्सपावर र सीएनजी इन्जिनले ७४ हर्सपावर क्षमता प्रदान गर्छन् । ट्रान्समिसनतर्फ पाँच स्पिड म्यानुअल, पाँच स्पिड एएमटी र छ स्पिड डुअल क्लच अटोमेटिक गियरबक्सको विकल्प दिइएको छ ।
टाटा मोटर्सले यसअघि अल्ट्रोजको ११० हर्सपावर क्षमताको आई–टर्बो र १२० हर्सपावर क्षमताको अल्ट्रोज रेसर संस्करणसमेत सार्वजनिक गरेको थियो । यी संस्करणले कारलाई थप शक्तिशाली र प्रदर्शनमुखी विकल्पका रूपमा स्थापित गर्ने कम्पनीको प्रयासलाई अघि बढाएका थिए ।
सुरक्षाका हिसाबले पनि अल्ट्रोजले विशेष पहिचान बनाएको छ । यसले ग्लोबल एनक्याप क्र्यास परीक्षणमा पाँच तारे सुरक्षा रेटिङ हासिल गरेको छ । सुरक्षा, इन्जिन विकल्प र सीएनजी प्रविधिका कारण भारतीय बजारमा अल्ट्रोज टाटा मोटर्सको महत्वपूर्ण मोडलका रूपमा स्थापित भएको छ ।
